筑波山

 

集合場所の秋葉原駅の筑波エクスプレスの改札に到着。

5分前なのに誰もいない…

（´・ω・｀）

 

誰もいなくて、改札前でアタフタしてるときに便利な切符発見！！

筑波山あるキップ

 

前回行ったときに買った”筑波切符”は、

トレッキングでは、ロープウェイを使わないので

あまりお得感なかったのですが、この”筑波山ある切符”は

有効区間

• つくばエクスプレス線内の発売駅〜つくば駅まで１往復有効
• 直行筑波山シャトルバス（つくばセンター〜沼田間） ・ つくバス（北部シャトル）のどちらでもご利用できますが、併せて１往復のみ有効
• 直行筑波山シャトルバス(沼田〜つつじヶ丘間)乗り降り自由

という、ロープウェイ・ケーブルカーなしバージョン。まさに、トレッキング向けのチケットです。秋葉原からだと、3300円です。通常に切符買うより1000円ほど安くいけます！

 

誰も来ないけど、とりあえずスケジュール通りに電車に乗ってみる。

そして後から気づきましたが、筑波駅集合だったようで、とりあえず乗っておいて正解でした。

1年以上ぶりのメンバーとのトレッキング参加でもう、段取りすっかり忘れてしまってます!!

(｀・ω・´)ｷﾘｯ

 

 

 

無事につくばのバス乗り場でメンバーと合流して目指す筑波山は、個人的には3回目w

 

今回は、つつじヶ丘からスタートの”おたつ石コース（2.0km）”！

 

つつじヶ丘

すでに筑波山の半分くらいの標高らしいので5合目からスタートになるのかな?

ここからのコースは出だしが一番ハードです。

スタート直後から心拍数が150BPM越えでした。（Max156BPMでした）

（はじめはゆっくり登ったほうが良いです！！）

 

参加メンバー全員筑波山に来たことがあるので、

途中チェックポイントの”弁慶七戻り”とか写真も撮らずに通過w

あっという間に山頂到着です。

 

 

筑波山の女体山山頂　877m

 

 

この日は、午後から天候が崩れるとのことだったので、

ランチ後は、男体山山頂はスキップで下山開始ｗ

ケーブルカー周辺のコースの”御幸ヶ原コース（約2.5km）”で下山。結構急坂なんですよね。。。

 

実は前回、この下山で膝を痛めてました。

そこで、今回のニューアイテム登場!!

アウトレット品（旧式）で3割引で買った、ストック。

LEKI サーモライト AS　（ブルー）　約464g（組）

 

2017年モデルだとコレです。

SPD2（スピードロック2システム）と呼ばれるグローブしたままでも長さの調整ができるレバーが2個ついてます。

自分が買ったのは、旧式なので付いてませんけどね。。。

 

結果は、下山後でも膝は痛くなりませんでした。

買ってよかった!　コレかもお世話になりますｗ

でも久しぶりのトレッキングだったので足がプルプルでしたｗ

 

筑波山神社

相変わらず鈴デカイですね~

 

下山後は近くのホテルでお風呂タイムです。

風呂上りで着替えもすませて、まったり、牛乳のんでると、露天風呂発見。入り口が別の部屋っておかしいでしょｗ

ヾ(｡｀Д´｡)ﾉ彡☆ﾌﾞｰﾌﾞｰｯ!!

でもここの風呂は3:30までと残り時間あと5分。

入りなおす時間は、ないのでせめて次回のために中に入ってみると

チョー良い眺め。

終了間際で誰もいないので　写真撮っときました。

 

ちょっと狭いですが、混んでなければ、絶対こっちのほうが良いです！！

先ほど　ﾌﾞｰﾌﾞｰｯ　いってましたが、きっとまたお世話になりますｗ

 

あとは、アキバにもどって、飲んだくれるだけです

お疲れ様でしたｗ

 

 

ちなみにですが、、、

この日の消費カロリーは3561カロリーでした。（でもアキバで焼肉食べ放題、飲み放題だったので間違いなくプラス。。。）

歩数は、13,554歩、歩行距離は、10.52kmで、上昇階数は78階、下降階数は90階でした。距離は短いですが、階数はやっぱり凄いですね。400mの高さではピンとこないですが、階数だと凄い気がします。

この記録は、　GARMIN VIVOSMART HR　で測定しております。

いまは、GPS機能が追加された　vívosmart HR+　も発売されてます。

 

ヤマレコ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1120161.html

 

 

山行: 2時間37分

休憩: 2時間2分

合計: 4時間39分

一年ぶりくらいのヤマレコですが、歩くペースっていうのが追加されてました。

やっぱり歩くペース速いんですね。これは良い目安になります。

 

歩くペース 0.8～0.9（速い）

※ヤマプラ掲載の「山と高原地図」標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率（全コースのうち57%の区間で比較）